Уряд підготував програму розвитку конкуренції в Україні на найближчі десять років , згідно з якою пропонується скасувати " масові пільги на проїзд" . Замінити їх збираються адресною допомогою малозабезпеченим верствам населення. Остаточне рішення з пільг можуть прийняти на засіданні Кабінету Міністрів вже наприкінці травня.

Держпрограма розвитку конкуренції на 2014-2024 роки , за задумом Азарова , повинна знизити монополізацію товарних ринків , а також зменшити негативний вплив " неефективного державного регулювання".

Більшість кроків носить точковий характер , спрямований на поліпшення ситуації в дуже вузьких областях. Документ містить багато пропозицій. Серед них прийняття законів " Про внутрішню торгівлю" , "Про рибних портах " , " Про внутрішній водний транспорт " , а також ратифікаці ... Читати далі »

Уряд підготував програму розвитку конкуренції в Україні на найближчі десять років , згідно з якою пропонується скасувати " масові пільги на проїзд" . Замінити їх збираються адресною допомогою малозабезпеченим верствам населення. Остаточне рішення з пільг можуть прийняти на засіданні Кабінету Міністрів вже наприкінці травня.

Держпрограма розвитку конкуренції на 2014-2024 роки , за задумом Азарова , повинна знизити монополізацію товарних ринків , а також зменшити негативний вплив " неефективного державного регулювання".

Більшість кроків носить точковий характер , спрямований на поліпшення ситуації в дуже вузьких областях. Документ містить багато пропозицій. Серед них прийняття законів " Про внутрішню торгівлю" , "Про рибних портах " , " Про внутрішній водний транспорт " , а також ратифікаці ... Читати далі »

Асоціація «Об'єднання операторів ринку нафтопродуктів України » прогнозує збільшення вартості бензину у разі введення з 2014 року норми про обов'язкове додаванні в бензини не менше 5% біоетанолу.

«В існуючих реаліях додавання 5 % біоетанолу призведе до зростання цін на бензин мінімум на 5 гривень / літр , і це не межа , оскільки на плечі споживача також ляжуть виробничі та інвестиційні витрати на створення інфраструктури для змішування та контролю якості цих нафтопродуктів » , - зазначив президент асоціації Леонід Косянчук.

Експерти виходили з того , що 100 % біоетанолу для додавання в бензини ( 250 тис. тонн на рік) необхідно імпортувати , оскільки весь обсяг вітчизняного біоетанолу буде спрямований на виробництво альтернативних моторних палив , яке стимулюється податковими пільгами ... Читати далі »

Минає, ознаменувався прискореним рухом вітчизняного паливного ринку в «тінь».

Про це, в своїй статті пише гендиректор «Консалтингової групи А- 95" Сергій Куюн.

Експерт зазначив, що згідно з офіційними даними Міненерговугільпрому, за дев'ять місяців 2013 виробництво бензину в Україні знизилося на 43,4%, дизельного палива - на 37,8 %. Імпорт нафтопродуктів, який повинен був компенсувати пікірують виробництво, також скоротився на 20%.

«При цьому, споживання бензину і дизпалива зменшилася всього на 6 і 4,1 % відповідно. Іншими словами, менше їздити не стали, тоді як постачання нафтопродуктів на ринок різко скоротилися. Нонсенс. Тому ключова проблема українського паливного ринку - підвищена частка тіньових поставок, яка за підсу ... Читати далі »